记者；常平 雪玲通讯员吴帆报道　三月中旬，寒意嫌浓。然而，一个令人兴奋不已的消息近日透过长沙晚报和红网从北京传遍三湘大地，给锦绣潇湘带来无限春意：湖南将新建和改造七条铁路，永州人民盼望已久的渝怀铁路东延问题终于有了下文，铁道部已正式批准，成渝、渝怀铁路东延走永州方案，已签约修建怀永郴铁路！

　　这一巨大的喜讯，永州人民奔走相告，喜不自禁！因为永州人民东到厦门，南下直达广州的梦想即将成真！

　　3月16日，全国两会刚刚结束，铁道部部长刘志军就相约湖南省委副书记、省长周强，分别代表铁道部与湖南省人民政府在京签订《关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》。根据会议纪要，我省又将新建或改造7条铁路，动作之大，前所未有。这七条铁路分别是：湘桂复线改造、衡茶吉铁路、荆岳铁路、安常铁路、怀邵衡铁路、怀永郴铁路和长株潭城际铁路。在这七条铁路中，与永州直接有关的就占了两条！

　　据长沙晚报报道，湘桂复线（含原有湘桂线）是国家“八纵八横”铁路通道中，大(同)湛(江)铁路通道的重要组成部分，也是湘、鄂两省的出海通道之一，从衡阳经永州、桂林至柳州，新建时速200公里的取直双线，对于加强南部沿海省区与内地的经济联系、构建湘桂高速铁路通道、强化永州中南枢纽地位具有重要意义。

　　而对永州来说，更为重要的修建怀永郴铁路。

　　怀永郴铁路，是成渝、渝怀铁路向东南的延伸，是重庆至广州、重庆至厦门大通道的一部分。怀永郴铁路不但打通了重庆到永州和郴州的通道，也为打通重庆到广州的新通道创造了条件。去年全国“两会”期间，在永州的全国人大代表曾建议修建永（州）广（州）铁路，现在条件更加成熟了。

　　从铁路布局来看，从重庆经怀永郴铁路虽然可以取道郴州到广州，但由于京广铁路早已超负荷运行，新建的渝广铁路去争挤这样一条已经严重超载的线路的意义和可能性都不大。这样，在永州开辟一条打通成渝、渝怀铁路南下广州的新通道，已经成为最方便快捷的选择！怀永郴铁路的修建，已经让我们看到了修建永（州）连（州）广（州）铁路的曙光。永州人民到广州多年来绕道衡阳的历史希望宣告结束。

　　从站点看，怀永郴铁路将新设37个车站，线路从怀化东站引出，经安江（原黔阳县）、洞口、武冈、新宁、东安、永州、常宁、桂阳、郴州等市县，引入既有京广线的郴州车站。届时，怀永郴铁路还将在东安县与湘桂铁路交汇，形成我市第一个县级铁路枢纽站。


　　成渝、渝怀铁路东延永州后，与原已在永州交汇的洛湛铁路（永州南在建）和湘桂铁路再次交汇，加上正在修建的湘桂复线，形成了四条铁路交汇的一个更大的、错综交织的铁路大枢纽——中南铁路永州枢纽和湖南继株洲、衡阳、怀化之后的第四大铁路枢纽。

　　这个大枢纽带来的，将是一座更加崭新的城市——在带领中部崛起的大湘南城市群中的一颗璀璨的明星。

　　怀永郴铁路什么时候建成，报道没有说明，但估计不会太长。我们希望兰（州）渝、成渝、渝怀这条来自大西北和大西南的铁龙早日飞到锦绣潇湘之滨。

点了一下那个看不见的图就看见了：不错，永州到郴州的路程近了不少，基本上相当于从走勾股到只走弦。

走铁路始终还是中国旅客最实惠、最安全的出行方式，好啊...